Prvo, kvar u mjenjaču
1. Fenomeni
Intuitivni osjećaj zaustavljanja mjenjača je vibracija automobila, a osjećaj zaustavljanja je očit.
2. Uzrok neuspjeha
Način mijenjanja stupnjeva prijenosa automatskog mjenjača oslanja se na solenoidni ventil za dobivanje ulja za mjenjač, koje je poput "ulja za mjenjač", i vrši pritisak kroz solenoidni ventil za kontrolu prekidača grupe zupčanika. Ako je ulje u mjenjaču prljavo ili ima previše nečistoća, dolazi do začepljenja u kućištu ventila, što rezultira lošim kretanjem elektromagnetskog ventila, a podešavanje tlaka ulja ne može se postići redom, što će uzrokovati prijenos zastojati.
Drugo, u mjenjaču se javlja neobičan zvuk
1. Fenomeni
Kada je automobil u praznom hodu ili u vožnji iu procesu vožnje s velikim opterećenjem, čuje se neuobičajena buka u mjenjaču, pa čak i velika buka, a u prekidaču mjenjača nema ritma i tupa buka.
2. Uzrok neuspjeha
Pod dugotrajnim uvjetima visoke temperature, performanse protiv trošenja i performanse podmazivanja ulja za prijenos su smanjene, a ležajevi, zupčanici i druge komponente u kutiji prijenosa su istrošeni ili jako istrošeni, ili je strana zupčanika oštećena.
Treće, curenje ulja iz mjenjača
1. Fenomeni
Posebno je teško krenuti u niskom stupnju prijenosa, a čak i ako tijekom vožnje nagazite na papučicu gasa, automobil se ne miče puno, kao da nije u brzini.
2. Uzrok neuspjeha
Curenje ulja uzrokovano starenjem brtve unutar šasije ili mjenjača tijekom vožnje i lošim brtvljenjem.
Funkcija ulja za prijenos i ulje je ista, uglavnom igra ulogu podmazivanja, čišćenja, hlađenja, sprječavanja hrđe i brtvljenja, tako da će nedostatak ulja za prijenos uzrokovati nedovoljno unutarnje podmazivanje mjenjača, što će rezultirati suhim brušenjem i dugotrajnim termin suho mljevenje bit će ukinut.
Četvrto, zaustavite motor
1. Fenomeni
Nakon pokretanja automobila, motor se gasi kada se P ili N brzina prebaci u drugu brzinu. Ili se u procesu vožnje kočnicom motor gasi (vozilo nema funkciju automatskog pokretanja i zaustavljanja).
2. Uzrok neuspjeha
Moguće je da je elektromagnetski ventil za zaključavanje oštećen ili je oštećena kopča za kosu kontrolnog ventila za zaključavanje.
Ako se motor nekoliko puta ugasi, provjerite je li udar velik, ako je velik, trebate pozvati spasioce. U suprotnom, višestruki pokušaji mogu uzrokovati remont mjenjača.
Peto, temperatura mjenjača je previsoka
1. Fenomeni
Tijekom procesa vožnje, alarm računala pokazuje da je temperatura mjenjača previsoka ili da je mjenjač pregrijan ili čak vruć na dodir nakon određenog vremena vožnje.
2. Uzrok neuspjeha
Temperatura se ne može učinkovito kontrolirati kada mjenjač radi pod velikim opterećenjem ili će mjenjač proklizavati i temperatura će biti previsoka.
Šesto, vrijeme smjene je predugo ili prekratko
1. Fenomeni
Opći automatski mjenjač ima određenu brzinu i brzinu mijenjanja stupnjeva prijenosa, u procesu vožnje se utvrđuje da se stupanj prijenosa podiže brže, što se izravno odražava na brzinu.
2. Uzrok neuspjeha
Moguće je da je tijelo ventila previše prljavo, a prljavo tijelo ventila mjenjača uništit će kvalitetu i karakteristike trenja ulja za mjenjač.
Sedmo, auto u brzini se ne miče
1. Fenomeni
Nakon što automobil krene, mjenjač će se zaglaviti u D ili R stupnju prijenosa, a vozilo se neće pomaknuti naprijed bez ikakve reakcije nakon otpuštanja kočnice. Ručno visi 1 brzina, olabavite kvačilo, auto ne ide.
2. Uzrok neuspjeha
Ulazno vratilo mjenjača ili spojka mjenjača za vožnju unazad mogu biti oštećeni ili D/R kočnica može biti oštećena. Također može biti uzrokovano curenjem u mjenjaču, ozbiljnim nedostatkom tekućine u mjenjaču ili labavljenjem spojnice ili kabela između poluge mjenjača automobila i klackalice ručnog ventila, što uzrokuje da ručni ventil ostane u neutralnom ili parkirnom stupnju prijenosa .
