Mjenjač se ne može staviti u brzinu
Opis kvara: Ne može se zadržati u brzini na mjestu ili tijekom vožnje
Odredite uzrok kvara:
1. Unutarnji stroj mjenjača je neispravan
2. Spojka nije potpuno nagažena i mjenjač je viseći ili kvačilo uopće nije nagaženo
3. Struktura upravljanja mjenjačem je oštećena i deformirana
Metoda održavanja:
Prije svega, moramo utvrditi ne može li kvar ostati na mjestu ili ne može ostati u vožnji. Ako ne možete objesiti zupčanik na mjesto, tada je vjerojatno kriv sklop mehanizma za upravljanje mjenjačem i sam prijenos, a zupčanik unutar poluge mjenjača je istrošen, što rezultira zaglavljivanjem poluge mjenjača i teško je povući prije i poslije. Ili su disk kvačila i potisna ploča diska kvačila slomljeni. Zamijenite tarnu ploču kvačila i zamijenite je novom. Drugi može biti pogrešan rad, odvajanje kvačila nije potpuno ili nema odvajanja, ako nije problem u radu, možda je odvajanje kvačila nejasno, idite u radionicu za popravak kako biste podesili kvačilo.
Mjenjač u kvaru
Opis kvara: U slučaju normalnog tehničkog stanja spojke, mjenjač visi u dva zupčanika u isto vrijeme ili visi u potrebnom stupnju prijenosa, visi u drugom stupnju prijenosa
Odredite uzrok kvara:
1. Kontrolni mehanizam za promjenu stupnja prijenosa nije ispravno instaliran ili je pogrešno podešen
2. Lučna površina na donjem kraju ručice mjenjača previše je istrošena
3. Zatik za pozicioniranje kuglaste glave ručice mjenjača je slomljen ili su kuglasta glava i otvor za kuglu previše istrošeni
Metoda održavanja:
Glavni razlog za to je općenito kvar mehanizma za upravljanje mjenjačem.
1. Zakačite željeni stupanj prijenosa, ali zakačite za drugi stupanj prijenosa: protresite ručicu mjenjača i provjerite njezin kut zakretanja. Ako prelazi normalni raspon, kvar je uzrokovan labavim spojem između klina za pozicioniranje kuglaste glave i utora za pozicioniranje na donjem kraju ručice mjenjača ili prekomjernog trošenja glave kugle i rupe za kuglicu.
2, ako je kut zakretanja normalan, još uvijek se ne može objesiti ili ukloniti zupčanik, to je uzrokovano time što je donji kraj ručice mjenjača izvan utora, jer je donji kraj ručice mjenjača istrošen u luku ili utor za vođenje istrošenost je prevelika.
3. Ako su dva zupčanika obješena u isto vrijeme, to je uzrokovano kvarom uređaja za blokiranje mjenjača.
Otežano mijenjanje brzina
Opis kvara: Teško je objesiti potrebnu brzinu, ili je teško objesiti potrebnu brzinu
Odredite uzrok kvara:
1, istrošenost ili nepravilno podešavanje mehanizma za kontrolu stupnja prijenosa
2, sinkronizator unutarnjeg zupčanika mjenjača oštećen
3, mehanizam mjenjača je malo deformiran
4. Ukosnica za povlačenje zupčanika
Metoda održavanja:
Obično odspojimo mehanizam za upravljanje mjenjačem od mehanizma mjenjača na mjenjaču, a zatim rukama prebacimo mjenjač da vidimo može li se lako objesiti. Ako je dobro da visi, mehanizam za kontrolu stupnja prijenosa je neispravan; Ako nije dobro da visi, provjerite prijenos. Osim toga, mehanizam zupčanika za izvlačenje također treba provjeriti koristi li se žica za izvlačenje predugo, unutarnje suho ulje ili voda, a prašina koja ulazi u zupčanik nije dobra.
Mijenjati brzine
Opis kvara: Kada mijenjate brzinu, čut ćete zvuk zuba unutar mjenjača.
Utvrdite uzrok kvara: kvar je u osnovi nepotpuno odvajanje spojke.
Metoda održavanja: Podesite visinu papučice spojke ili zamijenite odgovarajući kabel za mjenjač i mehanizam za upravljanje mjenjačem.
Ručica mjenjača nije u središnjem položaju
Opis greške: Ručica mjenjača je pomaknuta na jednu stranu i nije u srednjem položaju
Odredite uzrok kvara:mehanizam za kontrolu stupnja prijenosa je labav.
Metoda održavanja:Podesite ili promijenite mehanizam za kontrolu stupnja prijenosa.
Propuštanje prijenosa
Opis kvara: Na kućištu mjenjača postoji velika količina mrlja od ulja.
Odredite uzrok kvara:
1.uljna brtva starenje oštećenje curenje ulja
2. dodano je previše ulja za mjenjač i unutarnje miješanje mjenjača tijekom rada curi iz otvora za ventilaciju
3. Ljuska je slomljena
4.instalacija nije postavljena
Način održavanja: Pažljivo pogledajte područje curenja kako biste pronašli glavni uzrok curenja ulja. Provjerite stari li uljna brtva ili je školjka slomljena kako biste riješili kvar.
Nenormalan šum prijenosa
Opis kvara: Mjenjač prilikom rada proizvodi čudan zvuk ili metalno kucanje
Odredite uzrok kvara:unutarnje oštećenje prijenosa
Način održavanja: rastavite i provjerite prijenos.
Podrhtavanje prijenosa
Opis kvara: U procesu vožnje, podrhtavanje mjenjača.
Odredite uzrok kvara:
1, oštećenje noge prijenosa
2, ugradnja vijka prijenosa nije na mjestu
3, čahura ležaja ulaznog vratila prijenosa je prevelika
4. Ulazno vratilo je deformirano
Način održavanja: Prvo provjerite ugradnju stopala i mjenjača, a zatim posumnjajte na grešku samog mjenjača.
