Prije svega, primjenjivi modeli uključuju Yinglong, Junwei, Junyue, New Junyue, GL8, Kaiyue, Lugong, Koluozu, Maiershaoba, MaiershaobaXL, Kepachaqi, Jingcheng, Opel: Andra, itd. A kamoli da ova 6-brzina automatski mjenjač ima prilično širok raspon primjena.
6AT mjenjač General Motorsa podijeljen je na modele kao što su 6T30E, 6T40E, 6T45E, 6T70E i 6T75E. Urednik će se usredotočiti na uobičajene kvarove mjenjača 6T40E (6T30E, 6T40E i 6T45E imaju zajedničke dijelove za mjenjač). Uobičajeni problemi uključuju nepomicanje prilikom mijenjanja brzina, slomljene valovite ploče i kvarove upravljačkog modula; ne miče se prilikom prebacivanja u brzinu za vožnju unazad itd. Urednik će predstaviti uobičajene kvarove i rješenja mjenjača 6T40E. Kada popravite ili naiđete na probleme s mjenjačem tijekom vožnje, nadamo se da vam može pomoći.
Fenomen kvara: mjenjač kada je frustracija očita, ne može voziti velikom brzinom, broj okretaja motora je vrlo visok, ozbiljno točenje goriva ne ide (isključite i pričekajte neko vrijeme i možete voziti kratko);
Uzrok kvara: unutarnja ploča kvačila mjenjača je slomljena, a ulje u mjenjaču je ozbiljno pocrnilo kada se provjeri.
Otopina: Zamijenite poboljšanu steznu glavu kvačila i ojačanu glavčinu kvačila;
Fenomen kvara: iznenadno visenje u rikverc ne ide auto; Iznenada objesite mjenjač naprijed i ne idite;
Uzrok kvara: kvar upravljačkog modula računala mjenjača, elektromagnetski ventil isključen zaglavljena greška;
Otopina: Popravite ili zamijenite solenoidni ventil ili upravljački modul računala;
Fenomen kvara: proklizavanje mjenjača, udar; 1 litra 2 udar, 2 litre 3, 4 litre 5 udar češći;
Uzrok kvara: kvar upravljačkog modula mjenjača, puknuće unutarnje habajuće ploče glavčine kvačila;
Otopina: Popravite ili zamijenite računalo mjenjača, zamijenite poboljšanu valovitu ploču i glavčinu kvačila;
Fenomen kvara: spora reakcija, zaustavljanje udarca, pokretanje vozila je slabo;
Uzroci neuspjeha: kvar računala prijenosa, kvar elektromagnetskog ventila, oštećenje brtve i tako dalje;
Otopina: Popravite solenoidni ventil, popravite ili zamijenite računalo;
Fenomen kvara: računalo mjenjača pohranjuje šifru greške, žaruljica greške motora je upaljena, a promjena stupnja prijenosa je normalna;
Uzrok kvara: Upravljački modul mjenjača je neispravan
Fenomen kvara: neuobičajena buka mjenjača, brujanje tijekom vožnje ili neuobičajena buka mjenjača;
Uzrok neuspjeha: oštećenje unutarnjeg ležaja mjenjača; Nenormalno trošenje unutarnjih dijelova prijenosa; Rješenje: Zamijenite ležajeve ili povezane dijelove;
Mjenjač General 6T40E ima česte probleme i lošu kvalitetu. Greške u prijenosu mogu se podijeliti u sljedeće dvije kategorije:
1. Interni kvarovi prijenosa: Trošenje glavčine kvačila 35R i lom dijafragme (kvar se javlja nakon oko 100,000 kilometara), što stvara velike količine metalnog praha nakon što se glavčina kvačila istroši i pukne dijafragma. Ovaj metalni prah miješa se s tekućinom za prijenos, uzrokujući ozbiljno onečišćenje tekućine za prijenos. U ovom trenutku, tekućina za prijenos koja je ispuštena je vrlo tamna i zamućena. Iskusni tehničar za popravak mjenjača može točno odrediti je li unutarnji mjenjač oštećen promatranjem stupnja onečišćenja tekućine za mjenjač.
2. Kvar upravljačkog modula mjenjača, kvar računalnog modula ima vrlo očit fenomen kvara, odnosno kvar se javlja bez ikakvog upozorenja i pripada iznenadnom kvaru. Provjerite šifru greške sustava prijenosa u radionici, možda postoje šifre greške kao što je zaglavljivanje elektromagnetskog ventila XX i provjerite ulje prijenosa, koje je normalne boje. U ovom slučaju, zapravo je problem u upravljačkom modulu mjenjača. Oko 60% kvarova modula može se popraviti, poput odvajanja elektromagnetskog ventila i kvara brtve, koji se lako popravljaju.
Opći problemi s mjenjačem 6T40E još uvijek su prilično česti, a Taizhou Zhiqiao Trading Co., Ltd vas podsjeća da svoj mjenjač popravite u profesionalnom i poštenom centru za popravak mjenjača što je prije moguće nakon kvara na mjenjaču, kako biste izbjegli još veći gubitak zanemarivanjem.
